电动知家消息，2月6日，安徽省合肥市发布2024年政府工作报告全文，提出聚力打造“6+5+X”产业集群，持续增强三大国家级战新产业集群核心竞争力，力争新能源汽车、生物医药、先进光伏和新型储能成为国家级战新产业集群，新增百亿企业5家左右、千亿企业1-2家，争创首批国家新型工业化示范区。

　　汽车被定位为合肥“首​位产业”，2023年汽车“首​位产业”爆发式增长，合肥市汇集了江淮汽车、大众安徽、蔚来、比亚迪、长安等6家整车生产基地，集聚上下游企业500多家，2023年间汽车总产量达134万辆，其中新能源汽车产量达74万辆，位居全国前五。

　　而面向2024年，根据《政府工作报告》透露，合肥市将全力打造“新能源汽车之都”，优化整车、零部件、后市场“三位一体”布局，支持比亚迪、大众、蔚来、长安等做大做强，深化江淮与华为合作，大力发展商用车、特种车，推进整零协同、芯车协同、智车协同，力争新能源汽车产量突破120万辆。

　　仅以大众汽车为例，2023年11月24日，大众中国官方宣布将进一步扩大在合肥市布局，将其建设成为先进的生产、研发和创新中心。未来，合肥中心将承担集团的关键开发任务，包括为入门级市场开发本土电动汽车平台，而大众集团则将自2026年起以该平台为基础，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。就在12月，大众安徽正式迎来量产，其高压电池系统制造工厂也已于11月21日启动生产，并在2023年中竣工了一座用于新能源汽车研发阶段性能和功能测试的研发测试场。至此，大众汽车已在合肥建成了一整套从研发、测试、生产、配套和销售等一整套汽车产业链。2月5日，大众汽车集团（中国）发布信息，宣布与小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于 2026 年在合肥投产。（又一新能源汽车项目落户合肥）

　　与此同时，合肥市还将实体化运作G60科创走廊科技成果转化促进中心，共建长三角产业链供应链安全研究院，携手打造新能源与智能网联汽车产业集群。

　　为什么合肥可以？！早在2009年，国家启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，合肥就是首批13个试点城市之一。2010年，国家加大对新能源汽车的扶持力度，并在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

　　2014年，合肥开始大力推广新能源汽车的使用。2015年，出台《合肥市新型城镇化试点实施方案》，提出要聚焦电子信息、智能制造、生物、新能源及新能源汽车等产业建立产业集群。

　　2016年，《合肥市人民政府关于支持新能源汽车发展的若干意见》出台，提出鼓励购买与使用新能源汽车、加大推广应用力度、加强充电设施建设管理、实行差异化交通管理、创新发展模式、加强组织领导6大方面28条实施方案，探索新能源汽车产业发展。

　　2020年，进一步出台意见，明确强化顶层设计、搭建支撑平台、攻关核心技术、培育产业生态等10条主要举措和4条保障措施。随后，合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划出台，进一步优化产业发展“路线图”，提出到2025年，全市新能源汽车产业规模突破7000亿元，整车产能突破300万辆，培育百亿级企业10家，实现产值和产量跃居全国第​一方阵的具体目标。

　　随着谋划加速，合肥新能源汽车产业的“棋局”日渐明朗。如今，“新港、新桥、下塘”三大百万辆、千亿级新能源整车及零部件生产基地雏形初具，高新、包河、新站、庐江、肥东、巢湖等六大新能源汽车及零部件集聚发展园区蓬勃发展。“三基地六园区”的打造，编织起一张新能源汽车产业“网”。