每个行业或多或少都有些坑，聪明的人会先向走过的人问问路，避开那些坑;任性的人即使知道前面是坑，也要往下跳。

想要过好这一生，你不仅要懂得很多道理，还要会用。本文是关于一个10多年汽修师傅的自述，希望能给年轻的汽修从业者们一些启示。

谨以他的经历和体会，向辛苦打拼的汽车后市场工作者致敬!

上班不如做汽修人

关于改行

他说：“曾经也改过行，进了厂，上了班，却感觉还是没有修车舒坦，毕竟一个修了8年车的人，习惯了吸一支烟坐在车旁拆着螺丝吹着风，累了可以歇歇，渴了可以去喝茶，有时候慢就慢点。”

关于自由

他有自己的看法：“自由来自于修车，每天都过着不一样的生活，今天搞个发动机，明天搞个变速箱，后天搞个后桥，就算都搞发动机，也不带同样的，不像工厂一天八小时，做事还不能分心。”

关于尊严

关于尊严，他充满自信：“可能在很多人眼里，是脏乱差，但其实随着时代发展，现在汽修人已经是汽车医生的化身了，很能得到别人的尊敬。”

关于老板

关于老板，他心怀感恩：“我打工有20多个地方，不管我做半天还是半个月也不管我什么时候走，工钱都没有说不给的，曾经有个地方做了一天半跟老板说我做不习惯，然后他就给我钱。但是进过一个工厂做了半个月，钱没有，还吃的是自己的。”

关于创业

关于创业，他目的明确：“想赚更多的钱就要自己干，不想自己开店的修理工不是一个技术好的修理工!”

想学好修车，得先学习

这位前辈和同村人一起学的修车，他选择的是自己交钱在汽修学校学的车，同村人选择的是有补贴的外地车学徒。后，他有了自己的小生意，而同村人则半途而废，一无所成。

关于这件事，前辈有话要说：

“要学习就去找个培养专业技术的学校，哪怕你一个螺丝没有拧紧老师都会提醒你，然后还要你反复练习加深自己的印象。”

“就算做学徒也不要去找那种做太杂的地方，太杂的地方，只能干一些杂活，学不到什么真本事。”

“刚开始不要想自己要修多高级的车，刚开始先把车上所有东西认清，然后想清楚他的工作原理和用途，等原理这些都搞的差不多了，车都是大同小异，等有问题的时候人家稍微一点自己就可以明白。”

“别以为自己会拆会装就很牛，其实真的要成为师傅的人就是会拧螺丝，多大的螺丝用什么样的力道，从哪个螺丝开始拧，什么地方用多好的钢材，粗牙，中牙，细牙这些螺丝的区别。”

你会迷茫，是因为你还不懂

也许你的同龄人在做其它行业拿着高工资，而你却觉得自己一事无成。也许你已经想改行，但又不知道做什么，前辈给你的建议是：“既然选择就不要后悔!当你车坏了，就会明白修车人的重要性。”

“做人要给自己先定的目标，要耐的住寂寞，经得起诱惑。别说修车没有前途!任何行业都有做的好的人，做不好的人同样也有，如果真的想修车，就要对自己说：我就是个修车的，我这辈子就修车了，怎么滴!”